Construcția unui pod este o responsabilitate uriașă. Aceasta implică o înțelegere profundă a solului, a terenului și a tuturor factorilor de risc. Oricât de promițător ar fi un proiect la nivel de plan, dacă fazele preliminare nu sunt tratate cu seriozitate, întreaga construcție poate avea de suferit. Podurile reprezintă o piesă cheie în rețeaua de transport, pe care se bazează sute de vehicule zilnic. Din acest motiv, nu este loc de compromisuri sau greșeli.

În articolul de astăzi, vorbim despre 3 erori critice care pot compromite construcția unui pod și despre cum echipa Dromcons le previne prin expertiză și execuție riguros controlată.

Cuprins:

  1. Eroarea 1: Lipsa unui studiu geotehnic solid și actualizat
  2. Eroarea 2: Proiectarea deficitară a rosturilor și a dilatărilor
  3. Eroarea 3: Nerespectarea fazelor de execuție și lipsa dirigenției de șantier competente
  4. Cum contribuie Dromcons la succesul unui proiect de pod
  5. Exemple din portofoliu: rezultate verificate
  6. Ai un pod rutier în plan sau execuție? Lucrează cu specialiști care previn, nu repară

 

Eroarea 1: Lipsa unui studiu geotehnic solid și actualizat

Una dintre cele mai grave erori în etapa incipientă este lipsa unui studiu geotehnic complet și corect realizat. Acesta ar trebui să includă foraje de diferite adâncimi, analize de laborator ale probelor de sol, teste de penetrare dinamică, alături de interpretările detaliate.

Ce riscuri implică o fundație prost documentată

Acest pas este atât de important pentru că tipul și comportamentul solului influențează decisiv tipul fundației. Un sol instabil poate duce în timp la tasări sau fisuri în structura podului. Fără un studiu geotehnic actualizat și detaliat, proiectantul nu are informații despre rezistența solului, prezența apei freatice, compoziția straturilor sau potențialele riscuri de alunecare.

Exemple de instabilitate, tasări, alunecări

  • Un pod amplasat pe un teren nisipos necompactat poate suferi tasări severe la un capăt, afectând alinierea și siguranța traficului.
  • Lipsa identificării unui strat argilos plastic la adâncime poate duce la alunecări de teren, mai ales în zonele cu pante sau unde sunt infiltrații majore.

Cum abordează Dromcons studiile de teren

La Dromcons, fiecare proiect de construcție de poduri pornește cu o bază geotehnică solidă.

  • Foraje până la 300 m adâncime: executăm foraje geotehnice adânci, pentru a obține o imagine clară și detaliată a structurii solului și a riscurilor potențiale.
  • Memoriu de specialitate cu recomandări tehnice: elaborăm documente tehnice, care includ recomandări adaptate realității din teren.
  • Laborator propriu autorizat: realizăm intern toate testele de sol, încercările geotehnice, precum și încercările pe beton proaspăt și întărit.

Laboratorul nostru este certificat și dedicat livrării de date exacte, esențiale pentru siguranța și durabilitatea construcțiilor.

laborator autorizat specializat in constructii

Eroarea 2: Proiectarea deficitară a rosturilor și a dilatărilor

Ce sunt rosturile de dilatație și de ce contează

Rosturile sunt spații de separare controlată între segmentele structurale ale podului, care permit dilatarea și contracția materialelor în funcție de temperatură, trafic și vibrații. Dacă nu sunt proiectate corect, apar fisuri, degradări premature, zgomote structurale și instabilitate.

Importanța analizelor structurale avansate

O proiectare corectă implică simulări detaliate și analize structurale care iau în calcul toți factorii de stres. Se folosesc softuri avansate de modelare pentru a simula comportamentul podului la temperaturi extreme și vibrații multiple.

Ce se poate întâmpla în lipsa unui calcul corect

  • Blocarea rosturilor poate duce la fisurarea tablierului.
  • Rosturi care nu sunt etanșate = infiltrarea apei + coroziune.
  • Rosturi plasate greșit = tensionarea neuniformă a structurii.


Rolul consultanței tehnice Dromcons

Echipa de specialiști Dromcons oferă consultanță tehnică specializată în construcții, care include:

  • Evaluare tehnică completă a proiectelor, cu simulări și analize de performanță.
  • Recomandări privind materialele, pentru alegerea celor mai potrivite soluții tehnice.
  • Verificarea documentației tehnice pentru a respecta toate normele într-o construcție de pod rutier.
  • Consultanță în gestionarea proiectelor: de la organizare de șantier la controlul costurilor.

consultanta tehnica constructii poduri

Eroarea 3: Nerespectarea fazelor de execuție și lipsa dirigenției de șantier competente

Ultima pe lista de erori frecvente în construcții este nerespectarea fazelor de execuție. 

De ce "săritul peste etape" aduce probleme structurale

Construcția unui pod implică o etapizare clară: organizare de șantier, turnare fundații, montare grinzi, betonare tablier, hidroizolație, testări. Sărind peste etape sau grăbind execuția, apar:

  • Infiltrații în zona tablierului dacă hidroizolația nu este aplicată corect.
  • Fisuri din cauza unui beton care nu a fost lăsat să se maturizeze.
  • Greșeli de armare din lipsa verificărilor intermediare.

Impactul asupra durabilității și siguranței circulației

Erorile de execuție afectează durata de viață a podului, necesitând reparații costisitoare după doar câțiva ani. Mai grav, pot pune în pericol siguranța celor care circulă zilnic pe acel pod.

Cum asigură Dromcons controlul execuției

  • Supervizăm împreună cu clientul toate fazele construcției.
  • Documentăm și verificăm fiecare pas.
  • Oferim control de calitate intern, inclusiv prin laborator propriu.

proiectare pod dromcons

Cum contribuie Dromcons la succesul unui proiect de pod

Expertiză multidisciplinară

Avem peste 20 de ani de experiență în proiecte de infrastructură rutieră. De asemenea, ne asigurăm că acoperim tot procesul:

  • Proiectare poduri
  • Consultanță tehnică poduri
  • Construcție pod rutier și execuție completă
  • Testare și verificări prin laborator propriu


Respectarea normativelor

Respectăm în mod riguros reglementările în vigoare: AND 200, NP 082, STAS, Eurocoduri.

Portofoliu solid

Avem la activ peste 100 de proiecte finalizate cu succes în domeniul construcțiilor civile și industriale, inclusiv proiecte de infrastructură rutieră de anvergură.

Exemple din portofoliu: rezultate verificate

Un exemplu concret care reflectă abordarea noastră integrată este proiectul de proiectare și execuție a unui pod rutier pe DN14A, km 7+466, în localitatea Blăjel, realizat împreună cu GEIGER Transilvania SRL.

Proiectul a început cu studii geotehnice aprofundate, care au inclus foraje medii și de mică adâncime, dar și teste de penetrare dinamică super grea. Aceste analize ne-au permis să înțelegem în detaliu structura solului și să alegem soluția optimă.

A urmat un studiu topografic detaliat, realizat cu echipamente moderne, care a oferit o reprezentare clară a terenului, a diferențelor de nivel și a elementelor naturale din zonă. Toate acestea au fost integrate într-un proiect tehnic complet, realizat de echipa noastră de ingineri, cu sprijin constant în faza de execuție.

Pe tot parcursul implementării, am utilizat tehnologii moderne de execuție, care au redus timpii de lucru, au optimizat consumul de materiale și au asigurat un nivel ridicat de siguranță și durabilitate.

Vezi în portofoliu o serie de imagini din proiectele noastre de proiectare drumuri și poduri

Ai un pod rutier în plan sau execuție? Lucrează cu specialiști care previn, nu repară

Un pod bine construit începe cu o proiectare corectă și o execuție atent supervizată. Echipa Dromcons e instruită să prevină greșelile critice prin expertiză și muncă riguros controlată.

Cere o ofertă personalizată sau consultanță tehnică pentru poduri. Suntem gata să construim responsabil, alături de tine. Vezi serviciile noastre de proiectare drumuri și poduri

 

Citește și: